电子汽车衡被广泛应用。如果称重平台制造质量差，秤尺会发生纵向或横向变形，称重平台不会消除大量焊接残余应力。汽车轮轴在汽车称重平台不同位置行驶时，随着重量传递过程中的应力释放，重量传递值不准确，导致电子汽车衡称重不稳定。四角误差、段差超出用户要求的标准要求。

在刻度标定过程中，发现四个角的误差不易标定，当数据一次采样时，传感器的输出信号也会出现不稳定状态。

从以上分析可以看出，理想的电子汽车衡平台制造后，如果学校规模阶段相差很大，就必须及时处理消除应力的问题，如何消除电子汽车衡平台的残余应力。下面简单介绍几种方法：

方法一：超载静压法

按照我国”固定式电子衡器”的新标准，当称重器承受125%的最大称重时，每组秤的天平部分不应永久变形或损坏，使用时间为30分钟，负荷分布均匀。可对称重台的选材、焊接质量和变形进行检测。同时，载荷静压法也是消除称重平台应力的一种较好的方法。在正常生产中，可以根据负荷施加量来确定静压时间，通过施加负载静压前后传感器输出值的相对变化来确定过载静压时间和选定的负荷值。

方法二：振动时效法

使用励磁机消除应力也是一种相对简单的方法。由于励磁机工作时噪声大，在测力点与称重平台的接触处设置了隔音装置。根据标尺平台的尺寸、U形梁的厚度和高度以及设计称重量，可以设计激振器的尺寸、幅值、频率、激励位置和激励力。工艺参数的设置需要通过激励前后传感器初始信号输出的变化来判断工艺参数的选择是否合适。若能利用应力测试仪对工艺参数进行定量分析，则工艺参数的设定将更加准确。

　方法三：预加载校秤法

在用户使用的地方安装电子汽车衡后，首先检查传感器的初始信号，以确定信号输出是否平衡。如果用户的载重车不平衡，用户载重车可先要求多次过平衡，否则调整后的称重仪也不稳定，其原理与过载静压法相一致，使称重平台内的应力充分释放，提高了称重仪的稳定性和准确度。

综上所述，在　电子汽车衡秤台的制造过程中，由于称重平台变形和残余应力引起的工艺设计不合理，会对称重台的四边形误差、截面差、零稳定性等产生影响。