由于雷电是不可预测的，造成雷电破坏的原因非常复杂，因此无法完全消除雷电的影响。然而，如果将多种方法相结合，则可以有效地减少雷电的侵害，并对雷电保护的影响取得令人满意的效果。因此，有必要建立完善可靠的电子汽车衡防雷接地系统，以保证整个电子称重系统的安全、可靠和稳定运行。

根据闪电的破坏性和特征，闪电可分为直接闪电和感应闪电。声、光、电同时发生直接雷击，瞬时电流达数十万安培。电效应和热效应会导致火和熔化的物体。感应闪电(又称二次雷击)是20世纪80年代以来雷电灾害最突出的特点，也是雷电防御技术中亟待解决的问题。圣能科技根据各自的特点，具体论述了防雷措施:

一：直接防雷

由于矿区电子汽车衡的多个开放区域，高层建筑的防雷系统周围或保护范围内的高层建筑很少，很可能在空中云团之间排放，产生直接雷击。这样，在雷电易损地区必须采取可靠的防雷措施，以避免雷电的危害。因此，可以根据具体的位置，根据规格合理地配置避雷针，从而有效地保护电子称重系统在点放电效应和云团中的电荷，从而避免直接闪电。

　二：防感应雷击、电子吊秤，电子台秤，电子桌秤、特殊功能电子秤

当雷放电路径不通过雷保护装置时，放电过程中会产生较强的过渡电磁场，对附近的导体产生较强的电磁脉冲，称为感应雷。感应雷可以通过静电感应、电磁感应两种不同的感应方式侵入导体。

　三：防静电感应雷击

在雷暴期间，空气中的带电云与室外标度平台之间没有直接的雷击，但设备将通过静电耦合以与云相反的极性充电。当空气中的带电云和其他云产生雷击放电，突然消失时，会产生较大的回流，以疏散在尺度顶部积累的大量电荷。电子卡车秤通常有10到12个支持点连接到传感器。当静电感应雷击引起大电流回流时，上述轴承点是回流通道的不良环节，会在回路中形成静电感应。因此，必须在传感器的上、下端(如桥式负载传感器)或左右端(如悬臂梁式负载传感器)设置大电流旁路电缆，即采用多股编织铜线跳线使整个传感器形成等电位状态。基板与轴承平台作为等电位体连接，防止意外电流通过传感器，对传感器造成损坏。这样，在秤台和电子车秤接地网之间就有了一个大电流回波通道。当进行静电感应时，可以从地面补充电路，使设备产生高电位后，不能迅速地将中和过程中空出。